27,5 тыс. единиц общественного транспорта в регионах обновят до 2030 года

14.04.2026

Только за 2025 год Минтранс обеспечил поставки почти 5 тыс. транспортных средств, рассказал замглавы ведомства Алексей Шило, выступая 13 апреля на парламентских слушаниях в Совете Федерации, посвящённых реализации программ обновления парка общественного транспорта в субъектах Федерации.

Шило напомнил, что есть несколько программ, в рамках которых регионы сегодня могут обновлять общественный транспорт, в частности списание 2/3 третей задолженности по бюджетным кредитам, а также программы, связанные с льготным лизингом, как по линии Минпромторга, так и по линии Минтранса.

С 2026 года мы переформатировали подход к обновлению парка общественного транспорта при поддержке правительства, депутатов ГД, сенаторов. У нас есть новое меры поддержки — это прямая субсидия регионам, в рамках которой можно софинансировать до 40% стоимости транспортных средств. Договорились с Минфином о том, что новый инструмент будет доступен для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности ниже 0,85. Он будет адресным для тех субъектов, для которых обновление без таких мер поддержки было бы невозможно

Алексей Шило, замминистра транспорта РФ
Он уточнил, что для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности менее 0,65 возможно софинансирование до 60% стоимости транспортных средств. «Благодаря новой мере поддержки планируем поставить в этом году не менее 1600 новых транспортных средств», — уточнил Шило.

По его словам, такая помощь будет распространяться не только на автобусы — можно обновлять и электротранспорт, но размер субсидии будет оставаться равным субсидии на автобусы аналогичной пассажировместимости.

Шило отметил, что до 2030 года по всем программам Минтранс планирует обновить не менее 27,5 тыс. единиц общественного транспорта. И это должно позволить выйти на решение задачи, которую поставил президент страны — увеличить к 2030 году долю городского общественного транспорта, срок эксплуатации которого не превышает нормативные значения, до 85%

Ранее, в ходе парламентских слушаний, председательствующий на них глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов заявил, что в процессе модернизации парка общественного транспорта в регионах граждане ждут не только новые автобусы, троллейбусы и трамваи, они ждут удобства – регулярных маршрутов, соблюдения расписания, и очевидно, что действующие механизмы обновления общественного транспорта нужно корректировать.

Глава СФ Валентина Матвиенко высказывала мнение, что с крупными предприятиями, которые производят автобусы, троллейбусы, трамваи, нужно заключать контракты хотя бы на три года, чтобы заводы могли планировать работу и получать гарантированный заказ.

Источник: senatinform.ru