С 01.09.2024 вступают в силу изменения подпункта «а» пункта 14 Постановления Правительства Российской Федерации от 18.12.2020 № 2168 «Правила организации и осуществления производственного контроля», в части расширения перечня обязанностей работника, осуществляющего производственный контроль, обязанностью по обеспечению контроля требований промышленной безопасности не только работниками опасных производственных объектов, но и лицами, осуществляющими по гражданско-правовым договорам на опасном производственном объекте работы (оказывающими услуги) в области промышленной безопасности, к которым установлены требования промышленной безопасности. С 1 апреля 2024 года государственная услуга по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями деятельности по монтажу, демонтажу, эксплуатации, в том числе обслуживанию и ремонту лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах предоставляется посредством ЕПГУ Подача заявительных документов через ЕПГУ по государственной услуге "Регистрация опасных производственных объектов" осуществляется по ссылке: https://www.gosuslugi.ru/623642/1/form Организована работа "Телефона доверия" для приема сообщений по фактам нарушений и произошедших авариях на поднадзорных объектах Енисейского управления Ростехнадзора, тел. 8(391) 252-29-25

К 2030 году «Ростех» планирует ежегодно выпускать 36 самолетов МС-21, 20 самолетов Superjet и 12 самолетов Ил-114

К 2030 году «Ростех» планирует ежегодно выпускать 36 самолетов МС-21, 20 самолетов Superjet и 12 самолетов Ил-114
13.05.2026
«По МС-21 — треть сертификационных полетов завершена. Надеюсь, что в I квартале следующего года мы завершим и начнем уже серийно со следующего года выпускать машины»,— сказал господин Чемезов (цитата по пресс-службе Кремля). По его словам, «Ростех» в этом году рассчитывает завершить сертификационные полеты МС-21.

В этом году «Ростех» ожидает поставки и получения сертификатов для Ил-114-300. По словам Сергея Чемезова, эти самолеты будут использоваться вместо устаревших Ан-24 и Ан-26. «Эти самолеты уже устарели, запчастей нет, ремонт практически не осуществляется. Поэтому максимально быстро нам нужно запускать»,— добавил глава госкорпорации.

SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который вмещает 100 пассажиров. Он оснащен российскими двигателями ПД-8 и отечественными системами. МС-21 — ближне-среднемагистральный пассажирский самолет, который разрабатывается на замену Ту-154 и семейству Ту-204. Ил-114-300 — модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114.

Источник: Коммерсант

Возврат к списку